USS Devilfish - 唯一受到Kamikaze攻击的唯一美国海军潜艇的奇怪案例

号航空母舰Devilfish.。(图片来源:Wikimedia Commons)

“看看神风敢死队的组织和方法,就知道为什么‘章鱼号’事件在二战期间神风敢死队的历史上被认为是如此不寻常。”

由Nathaniel补丁

本文最初出现在2014年的2014年序言问题上,是美国国家档案馆的杂志。它在这里重印了许可。

的形象绝望的日本飞行员在二战中的截止月份在美国流行文化中突出的世界大战截止数月的闭幕月份,珍惜日本飞行员。

当大多数人听到这个词kamikaze.在美国,他们会想到成群的飞机穿过高射炮的激流,冲向航空母舰、战列舰、巡洋舰和驱逐舰的甲板,在这种绝望的行动中夺走水手的生命,破坏或击沉船只。在数百次攻击中,有一次很不寻常:唯一一次对美国潜艇的神风特攻队攻击,我们Devilfish.(SS 292)。

故事开始于1945年3月20日下午,当时Devilfish,在LT.CMDR的命令下。斯蒂芬·曼恩,正在开始她的第二战巡逻队。潜艇在西部巡航iwo jima,前往东京湾和东海之间的“Hit Parade”巡逻区北南波群岛

在下午4:45。当地时间,监视察觉了日本飞机五英里的飞机。潜水艇针对撞击潜水,以避免炸弹或深度收费攻击。经过50英尺的深度后,潜艇从船舶的战争报告称为“轻弹”的爆炸中遭到爆炸。片刻以后,水开始从雷达桅杆下赶到锥塔。

潜艇是奇怪的船只。它们是在淹没时承受数百吨水压关闭,但它们并不像地表船一样装甲;炸弹和枪声很容易损坏它们。爆炸潜水艇或附近的爆炸可以破坏船舶结构完整性触发级联失败的张力,这将导致潜艇造成局部。

Nanpō岛屿(图片来源:WikiMedia Commons)

控制室中的官员和工作人员采取了快速行动,以防止潜艇下沉。他们在80英尺处落后,在控制下洪水之后,人员开始评估表面的情况。非常令人惊讶的是,他们可以提高1号潜望镜,但他们看不到它。然后他们尝试了第2号潜望镜;它甚至无法提出。但随着敌人的飞机仍然可能在该地区,他们必须等到暗度到表面,以便评估损坏。

后来,在夜晚的掩护下,潜艇表面上的潜艇和船员发现了广泛的伤害。他们最让他们惊讶的是,飞机碎片落在甲板上 - 他们没有被炸弹袭击,而是由“自杀飞机”击中。

Devilfish'战争巡逻报告描述了损害:

剪刀上搭着几块铝片,似乎是飞机机翼的一部分。在香烟甲板上发现了一块铝制整流罩,安装着一根管子,看起来像飞机起落架的一部分。更仔细的检查发现一些碎片上有日本符号。同时还发现了日语铭牌。在我们浮出水面之前,我们从未想过自己是自杀式袭击的受害者。

Kamikaze飞机已经剪切了SD和SJ雷达桅杆,在潜望镜剪切中打了一个八英寸孔,摧毁了APR和VHF天线和水下无线电循环,并扭曲了上潜望镜轴承。由于造成了广泛的伤害,指挥官曼恩决定中止战争巡逻,并回到塞班岛进行维修。

日本学校女孩挥动到离去自杀攻略。(图片来源:Wikimedia Commons)

out

看看Kamikaze单位的组织和方法显示为什么Devilfish.在历史上被认为是如此不寻常的事件kamikaze.第二次世界大战期间的攻击。

kamikaze.在战争的去年出现,因为联盟部队开始侵占日本的家庭岛屿。到1944年底,失去玛丽安娜和卡罗琳群岛菲律宾的入侵今年早些时候推动了日本帝国的界限。随着退伍军人战斗飞行员的短缺,需要在所有费用中追求日本的辩护日本海军航空公司现代化的旧策略。

对去年男人的概念对日本人来说并不是一种不具巧之情。让这样的立场是一个常见的主题武士面对不可克服的困难,日本人已经开始采取最后的手段Banzai.通过将美国入侵者推入海上,在马歇尔斯和吉尔伯茨辩护他们的岛屿领土的辩护。日本士兵,水手或飞行员理解,牺牲他的生命是一种向皇帝支付债务的方式。他没有考虑这样的死亡,因为抛弃了生命,而是履行责任。

首次组织kamikaze.攻击于1944年10月25日发生的,2014年10月25日,201世纪的yukio Seki吩咐第一个五组tokko,或者特种部队,在莱特湾对抗美国舰队。总共有四个战斗群从菲律宾的基地出发,攻击数量上占优势的美国航空母舰。让美国人措手不及Tokko.飞机能够损坏和沉没一些船只,但大多数损害都是心理:美国从未打过愿意致力于犯下年轻人的杀伤行为的敌人。

号航空母舰路易斯维尔落在1945年1月6日的日本自杀掠夺者的受害者。(图片来源:Wikimedia Commons)

美国部队准备kamikaze.攻击

技术的taiatari,或“Bodycrashing”并不闻所未闻。当飞机损坏超出其安全的能力时,双方都用它作为最后的手段。飞行员可以选择将飞机抛进水中,希望通过将他的飞机撞入敌人的船舶或设施来恢复或做出最后的姿态。

泰达塔里作为一个有目的的行为,在流行期间变得流行B-29日本袭击在捍卫战士时,无法击落沉重的轰炸机,用他们的飞机袭击它们。再次,身体崩溃飞机取决于飞行员,仍然有可能幸存下来。在1944年8月20日的B-29 RAID期间,两名飞行员使得终极牺牲,SGT。1级Shigeo Nobe和Corp. Denzo Takagi。当他们未能以常规方式击落铅B-29时,它们将它们的飞机撞入了超级困境。这两个飞机都被吞噬了一个巨大的火球,所有的船员都会被捕。日本论文称赞飞行员,开始培养了神秘的人kamikaze.通过连接泰达塔里与神化的自杀飞行员的灵魂在靖国神社,皇帝崇拜的寺庙。

初始名称Tokko.队是Shimpu特殊的攻击兵团,但美国代码断路器翻译了汉子为了Shimpu作为kamikaze.,意思是“神圣风”及时的台风扰乱了蒙古侵犯。这个名字kamikaze.被困在美国文化中被困惑,作为一种可怕的对手。

对于日本,kamikaze.策略是一个数字游戏:他们可以承诺的更多飞机taiatari,他们成功罢工的机会越多。

在菲律宾竞选期间,日本人逃脱了kamikaze.主要原因是因为美国人对策略毫无准备。随着竞选活动继续,美国部队适应了他们的防御,射击更多Kamikazes.就能击中他们的目标。美国人已经加强了他们的战斗机保护,开发了带有近炸引信的新型防空武器,并使用了远程雷达,可以在战机来袭时给予他们更早的警告。当美国的防御适应了自杀式飞机当他们的军队向本土岛屿推进时,数量kamikaze.分配增加。

(图片来源:Wikimedia Commons)

日本飞行员的训练被缩短了

如何做kamikaze.飞行员因战争开始而飞行的飞行员不同?

在战争开始时,日本军队估计飞行员需要500小时的飞行经验,为战斗任务做好准备。1941年,日本海军战斗飞行员的飞行经验的平均年龄为700小时,陆军作战飞行员平均为500小时。

到1944年,日本海军的平均飞行训练小时数为300个,为陆军200。相比之下,Tokko Tai飞行员接受了40到50小时的飞行训练。神风特攻队飞行员训练了大约七天。在他们学会起飞的最初几天。在下一天,他们学会了形成的形成;最后几天致力于学习和练习如何攻击目标。

在特殊攻击兵团历史早期飞行任务的飞行员比继任者更多的经验。随着战争的进展,飞行培训的数量减少,以及教导等导航等导航力的时间被缩减。

飞行战斗任务中的一个关键要素是达到目标,但只有十分之一的培训,新飞行员如何准确就是在开阔的海洋上导航和定位目标?从集团分开后迷失迷失。

因为kamikaze.单位只是将飞机飞到船上而不是从事空中战斗,特殊的攻击队规划人员设计了一个创造性的解决方案,让飞机与目标并同时捍卫它们。

群体三菱A6M零被分配给护送自杀形成。这些护送的飞行员更有经验的战斗退伍军人,可以导航到目标领域。这Kamikazes.会跟随领导者到达目标,一旦美国军舰进入视线,就与它们交战。护卫队带回了Kamikazes.' 成功。

一种kamikaze.这张照片拍摄的是美国军舰自杀式潜水Essex.1944年11月25日。(图片来源:Wikimedia Commons)

为什么Devilfish攻击者单独?

如果Kamikaze的理由是增加攻击美国航空母舰制度的飞机数量,为什么1945年的一架日本飞机会袭击美国潜艇?其他飞机在哪里?1945年3月20日发生的Kamikaze行动是否有可能解释击中Devilfish的孤独飞机来自哪里?

潜艇攻击的时间和地点提供了一些线索。这Devilfish.靠近iwo jima,但会是kamikaze.在着陆后一个月攻击?到1945年3月20日,在iwo jima上的日本力量都是被击败的,但岛屿的东北部仍然是一个小口袋。仍然,日本人似乎不太可能犯下Kamikazes.剩下的捍卫者。

1945年2月21日,日本吉玛的美国着陆期间使用了32次Kamikazes.,但在该日期之后没有其他与iwo Jima相关的攻击。

下一个主要的美国行动是操作冰山日本计划于1945年4月1日入侵冲绳。对计划入侵的地区进行初步打击已经成为美国海军的标准做法。由于“冰山”撞击日本本土岛屿的距离非常近,美国海军预计日本南部的空军基地将提供支持,以击退对冲绳的任何入侵。1945年3月20日,有航母攻击日本南部的事件吗Kamikazes.

答案是肯定的。从1945年3月18日开始,运营商组特遣部队58.袭击了日本南部,袭击了Shikoku,九州和南部南部的机场,为入侵冲绳。工作队正在攻击空气基础,以防止日本人为岛屿部队的防御提供空气覆盖物Kamikazes.对冲绳上的两栖力量着陆。反过来,它遭受了许多人kamikaze.攻击。

美国驱逐舰我们Halsey Powell.(DD 686)是58.2特遣部队的一部分,于3月20日下午2时55分遭到袭击。这kamikaze.出击包括20Yokosuka.苏赛斯D4Y3 / D4Y4轰炸机(也称为Judys)来自Kokubu和南部南部的大分。这kamikaze.护送人声称袭击成功,损坏了一个Essex.-类载波和设置萨拉托加- 学生载体afire。事实上,只有Halsey Powell.Devilfish.那天被击中了。

号航空母舰Halsey Powell.(右)被a击中kamikaze.虽然靠近承运人USS汉哥克,1945年3月20日。飞机袭击了Devilfish.应该把这个工作队伸出数百英里的时间?(图片来源:Wikicommons)

美国承运人和驱逐舰被敌人的飞机袭击

当天载体和潜艇被击中,工作队的战斗空气巡逻(CAP)遇到了几架敌机接近地层。在上午10:30至下午2:50之间。,不同飞机运营商的飞机成功地将敌机保持在海湾,直到单一的飞机爆发。破坏者Halsey Powell.被停泊在飞机架上我们汉哥克(CV 13)和接受燃料。当得知敌机接近时,驱逐舰与航空母舰断开了联系。在断开连接的瞬间,航空母舰和其他船只进入kamikaze.并将它设置为炽热。损坏的飞机进入了卷,飞过甲板汉考克,错过了承运人。但清除后汉哥克,倒霉的飞机被骗了解了幻想的Halsey Powell.就在5号炮的后面。起居舱和统舱控制舱发生汽油火灾。由于舵机受损,驱逐舰失去了适当机动的能力。伤亡人数Halsey Powell.其中7人阵亡,4人失踪,27人受伤。尽管如此,船员们还是设法使驱逐舰远离其他船只,以避免相撞。

大约一小时后,在西北方向发现了第二波敌机。一些人试图自杀,或者通过低空飞行诱骗盟军船只互相开火,使防空炮火变成友军炮火。此后没有其他船只受到严重损坏哈塞耶鲍威尔,虽然我们企业在友好的火灾引起的飞行牌上有几次火灾。

驱逐舰和潜艇在攻击时的距离Devilfish.约为382.5标准英里(332.4海里)。因为这Devilfish.向东走向日本和Halsey Powell.在日本附近作战时,两艘船之间的距离一整天都会越来越短。是孤独的kamikaze.攻击的小组的一部分Halsey Powell.航母战斗群呢?如果是的话,那么它似乎还有很长的路要走。

有足够的时间吗kamikaze.来自Tokko.从58特遣队飞到Devilfish?根据这一点Halsey Powell.甲板日志和战争日记,这艘船在下午2:55袭击。根据这一点Devilfish'S甲板日志和战争巡逻报告,潜艇在下午4:45袭击,近两个小时后。

朱迪有能力攻击Devilfish.- 如果朱迪已经丢失或与团体攻击工作组58丢失或分开?Yokosuka.苏赛斯(Judys)是单引擎,二座潜水轰炸机最初是为航空母舰运营而设计的。后来的模型D4Y3和D4Y4的径向发动机速度和范围提高,爆炸能力增加,使其成为后期的理想选择kamikaze.任务。Judys已被使用kamikaze.自1944年10月15日以来的攻击,后续ADM。正文Arima朱迪飞进了我们富兰克林(CV 13)菲律宾附近。

横须贺D4Y3型号33 " Judy。(图片来源:Wikimedia Commons)

Judys的运营范围为约910至920标准英里,最大范围为1,796英里。每小时最高速度为342至357英里,但他们的巡航速度为每小时207至265英里。

以巡航速度,朱迪号可以在近两个小时内飞行372.6英里。这个距离正好在两艘美国军舰中午位置的估计距离之内,甚至在下午晚些时候估计的382英里的操作范围内。日本攻击群的其中一架飞机可能是从附近飞过来的Halsey Powell.到了Devilfish.。但为什么呢kamikaze.攻击潜艇?

不幸的是,我们永远无法了解答案甚至肯定是这是一个康明克飞机。然而,这是一个孤独的人kamikaze.可以与他的小组分开。日本的自杀飞行员的培训甚至甚至初学者的飞行员。

因为kamikaze.单位已武装护送与经验丰富的飞行员指导和保护他们,没有真正需要教导飞行员导航。这kamikaze.飞行员依靠他们的护航舰航行,直到他们看到敌人的舰队。他们缺乏战斗训练和空中导航,这为一种情况提供了支持kamikaze.飞行员从Tokko.集团攻击工作组58 1945年3月20日,可能会丢失并攻击Devilfish.

在这种情况下,飞行员不太可能导航回到该小组或目标区域。飞行员可能已经迷失方向,因为燃料即将耗尽,时间所剩无几。有可能他碰巧看到远处有船的尾流,然后决定有目标总比没有好。这可能是袭击的情况Devilfish.。这可能完全是偶然的。这艘潜艇在错误的时间、错误的地点成为了一个机会目标。

这个故事Devilfish.最后,她驶往珍珠港进行更彻底的维修。奇怪的是,这次事件甚至不能算作全面的战争巡逻,因为Devilfish.在到达她的巡逻区域之前就被损坏了。但它确实赢得了Devilfish.她的船员是令人垂涎的潜水艇战斗徽章,只能授予与敌人的成功遭遇。

武力指挥官Adm。Merrill Comstock在他的回顾下,在第二战巡逻报告中,以半开玩笑的语气写道,“虽然力量指挥官不推荐这种摧毁敌人的方法,但他确实祝贺Devilfish用于破坏敌人的飞机和所有双手处理战斗损伤的勇气行为。“

Nathaniel补丁在国家档案馆工作了近20年。他先是在华盛顿特区的国家档案馆工作,然后转到马里兰州大学公园的国家档案馆,加入海军参考小组,担任档案专家。工作期间,他获得了美国军事大学海军历史硕士学位。他先是被提升为档案保管员,然后被提升为海军、海军陆战队和海岸警卫队课题专家。他曾就广泛的话题发表过广泛的演讲和著作,包括:海战(特别是潜艇战)、二战前和期间的美日关系;利用第一次世界大战和第二次世界大战的海军记录进行家谱研究;中途岛战役;水下考古的档案研究。

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